Izé

Különösen hogy évek óta nem a Belvárosban, hanem Budapest agglomerációjában a legnagyobb a szmog. Igen, azoknál az újgazdagoknál, akik megengedhetnék maguknak a gázt, mégis égetnek mindent, ami éghető. Bútorlap, festett ablakkeret stb.

Az is vicces, hogy forró vizet/gőzt viszünk át a város egyik feléből a másikba, jó nagy szállítási veszteséggel, miközben mehet(ne) gáz is, hogy a lakótelepi hőközpontban ott helyben égessék el, kb. ugyanakkora emisszióval.

De szep. Isten es termeszet ( esetlek forditva) Meztelenre csinalt, mert mi jobban nezunk ki SZOR nelkul. HURRA a gyonorusegert.

Mikor először koriztam, nekem is mentek ezek, csak azóta elfelejtettem őket... Bár néha még eszembe jutnak... :D

Persze mindenhol vannak naplopók és munkamániások, bár azért az arányok változnak. Nekem a tapasztalatom, hogy nálunk a cégnél a valódi amerikai munkatársak kidolgozzák a belüket is, jóformán soha nem mennek szabadságra a cég minden és mindenki előtt van. Ez valamilyen szinten elvárás a nem-amerikai munkatársakkal szemben is, főleg a friss alkalmazottaknál. És nem az van hogy a főnik/tulaj hajt mindenkit, ő pedig lógatja a lábát, hanem ő a legmunkamániásabb az egész bagázsból. Mellesleg teljesen korrekt/vicces/megértő ember, nincs vele gond, csak megvannak az elvárásai.
Éveken át én is hajtottam ahogy elvárták, és engedtem is hogy hajtsanak, mignem aztán egyszer éreztem hogy nem lesz ez igy jó, már kezdem nem szeretni amit csinálok (szoftverfejlesztés amúgy, 2D/3D grafikával, képfeldolgozással, stb. kapcsolatos) és akkor azt mondtam hogy kicsit lassitsunk, nem ér annyit az egész. Nem mondom, most is odaállok rendesen a munkához, de nem vagyok hajlandó hosszabb távon napi 8 óránál többet (inkább 6-7 aktiv munka + szünetek) dolgozni és ragaszkodom a legalább 20 nap szabadsághoz évente (amikor kezdtem, 10 napot alig akartak megadni). Persze többet keresnék ha dolgoznék napi 10 órát és nem mennék szabadságra soha, de az nekem nem élet (és a pénz sem motivál annyira :) ), arról nem beszélve hogy egy idő után kiégnék és megutálnám az egészet.

Azzal egyetértek, hogy aki nem birja a hajtást az próbálja kerülni az ilyen cégeket. De az is fontos, hogyha már benne van akkor próbáljon valamit változtatni sürgősen, ha másképp nem megy, keressen más melót. Olyan cégért/főnökert nem érdemes tönkretenni magunkat ami/aki nem becsül meg (talán majd egyszer a japók is megtanulják ezt). Ha az ember nem vigyáz akkor könnyen kiéghet és onnan nehéz a visszaút, ott már egy cégváltás sem biztos hogy segit.

Most kidobom az összes...izé...csak a penészes gombáimat. :)

Gondolom a nehézsége abban adódik, hogy a csatorna hosszú de keskeny, viszont bazi magas. Szóval bár elfér bőven a repülő, olyan szelek, meg huzatok lehetnek benne, ami secperc alatt a falhoz vághatja a gépet. Legalábbis én ezt nézem ki belőle. Lehet, hogy eddig ezért nem csinálták meg, vagy egyszerűen izgalmasabbnak találják azt, hogy hidak alatt repkedjenek fejjel lefelé.