Izé

"Miért nem gyártják az ilyesmit több darabba és akkor nem egybe kéne emelgetni sokszor 10 tonnát."

mert akkor kellene építeni egy olyan tartószerkezetet, ami elbír több tíz tonna változó terhelést, amíg be nem emelik és nem rögzítik az utolsó darabot is. és ezzel ott vagyunk, ahol a part szakad.
hidak, felüljárók, meg úgy általában minden nagy fesztávot áthidaló szerkezet építésénél pont az a bevett gyakorlat, hogy két alátámasztási/felfüggesztési pont közötti részt igyekeznek egy darabban berakni, mert ez a legegyszerűbb és legbiztonságosabb módszer.

"Meg egy vízen úszó valamire rakják a két darut ami ugye elbillenhet?"
ezt most kétségtelenül elbarmolta valaki, ettől függetlenül ez is egy bevett gyakorlat.

https://www.youtube.com/watch?v=6cPkF2acsa4
https://www.youtube.com/watch?v=LLqQ5VKD6xY

van ilyen kávékavaró és akkor még propellert se kell csinálni :P

Nézzük a történetet lépésről lépésre:

A fickó siet. Kishíján belehal & összevérezi a rámpát. Utána ő ér rá a legjobban, teszetoszán, tétován semmit tesz.

Végkövetkeztetés: Elhunyni jött ide, kár volt megmenteni. El van rontva a napja. Összezilálódott az életterve. Kivonták őt a karmájából. Satöbbi.

8 altalanos? Szerintem ezt meg egy statikai mernok sem tudta volna precizebben megoldani, marmint ha a cel az, hogy a legminimalisabb rakodasi eszkozokkel kell bejuttatni a kocsit, daru es minden egyeb emeloeszkoz nelkul...

"Engem nem zavar, ha valaki bevándorló, amíg otthon, a négy fal között csinálja!"
:D

Ezek a csobbanások...:)