Izé

Fetrengtem a röhögéstől:D

Régi szép idők, amikor még azon röhögtünk, hogy a Marx téren a Vágó belebújt egy postaládába, és megszólította a levelet bedobókat...

:)

És itt van a költészet gyöngye, sőt, koronája hozzá:
http://www.zeneszoveg.hu/dalszoveg/46150/herczku-agnes-es-nikola-parov/hidegen-fujnak-a-szelek-zeneszoveg.html

4:17 né lácik hogy otis csikolják az eget!!!!!44444

Én sem kinyomom a gép szemét, hanem 110-140nel, ritkábban 160-180al megyek.

Azért nagy hülyeséget írtál, minden szuperkocsi más és más. Nem lehet azt mondani, hogy midegyiket ugyanúgy lehet vezetni. Pl.: a régebbi nagy lambók életveszélyesen tudnak viselkedni, egy régi porsche 911-nek a motor helye teszi a vezetési élményt kaotikussá. Míg a ferrari f12-ben annyi erő van, hogy még a legtapasztaltabbak is megréműlnek, mikor tapossák a pedált, és a kormány se piskóta. De vannak egyszerű kocsik is, audi r8, ferrari f458, f40.
Azért ha egy 18 éves tapasztalatlan valaki ült volna a merciben egy fán végezte volna. Közúton teljesen más gyorsan menni, mint zárt pályán. Az a megterhelő, hogy mindenre figyelni kell, előttem lévő autó, szembe jövő valami, az út minősége stb... És ezt időben feldolgozni és reagálni. Ehhez hozzá kell szokni. Egy versenypáláyn vagy autópályán már sokkal kevesebb ilyen zavaró tényezőre kell figyelni. És ez már 5 perc után is fárasztó tud lenni.

Bárki vezethez f1-es autót ha van rá elég pénze. Bárki vehet f1-es autót ha van rá pénze. Az más kérdés, hogy 10 perc után megfájdul a nyaka. Erre edzeni kell. Amiről te beszélsz az a vadészgéppel való repülés, ott már sokmindennek kell eleget tenni.

T-34 :D

Ez nagyon durva, ezt sose értettem.:P

"A gazdám már megint nem szedi a Prostamol Unot. Na rohanjunk!"

Ez tök jópofa:)

Ál lóf**z.:DD