Izé

és az mire jó, hogy átalakul ?

Nem olvastam végig a kommenteket, így kehet, hogy más is felvetette már.

Szóval évente bemutatnak 4-5 ilyen elektromos autót Magyarországon, és az összes építő nagy csinnadrattával prezentálja, hogy itthon akarta gyártani, de nem tudja, viszont külföldről nagy az érdeklődés. Aztán már nagy csendben kiderül, hogy ott se. De miért nem gyártják ezeket a magyar "találmányokat" sehol, és miért mondják mégis a tervezők, hogy nagy a külföldi érdeklődés?

Jó lenne belenézni egy ilyen autóba, hogy milyen alkatrészekből áll! Mert tippem szerint ezek a "találmányok" nem találmányok, csak a piacon lévő alkatrészek jól összerakva. Semmi forradalmi, semmi egyedi a kasznin kívül.

És egy kérdés: ti járnátok golfautóval?

Kanyarodni tud e vajon :D

te elolvastad hogy szólt elsőnek hozzám? mert ha igen akkor el lehet gondolkozni azon is hogy miért lett ilyen a hangnem.

Egyébként nem szoktam indokolatlanul így osztani valakit. De aki paraszt az valsz csak ebből ért, mivel ehhez van hozzászokva.

Miért nem tudják egyszerűen sínágyúak hívni.

Igen, igazad van, hogy a fázis feszültséget kell nézni a vonali helyett. Siettem, és nem gondoltam át:D Viszont a páratartalomhoz visszatérve, állítólag úgy van, hogy a levegő páratartalma csökkenti az ionizálás hatásosságát, ezért lesz nagyobb az átütési szilárdság. Emellett még szerintem a 20 kV/cm adat egyenfeszültségre van megadva, váltakozó feszültségnél ugyanakkora átívelési távolsághoz nagyobb térerősség kell. (persze még sok tényező befolyásolja a dolgot, de annyira ne menjünk bele).

ezt csak díjazni tudom :)

Élő adásban akasztotta fel magát egy férfi. Vitát folytatott az interneten az adás nézőivel, akik közül többen még buzdították is, hogy haljon meg.
http://hir.ize.hu/comments.php?post_id=93525

ne legyünk már ennyire lusták
erre ott a bicaj
egyébként ilyen elektromos cuccok már régóta vannak és szerintem kényelmesebbek is mert ezen úgy ül a csávó mint aki beszart
http://index.hu/belfold/biga6634/

igaz :D