Izé

A videót levették, de asszem ugyanez volt, amit most nemtombaje beküldött:
http://www.youtube.com/watch?v=jk1t6S737Cs

http://hu.wikipedia.org/wiki/Bugatti_Veyron

Maccoyi küldte:
Itt a világ leggyorsabb közúti autója (410 km/h)
http://www.vezess.hu/hirek/itt_vilag_leggyorsabb_kozuti/11453/

Abban igazad van, hogy a VW mérnököktől nagy teljesítmény egy 1000 lóerős motor. A Suer Seven egy könnyű, viszonylag kicsi motorral szerelt sportkocsi. Ha érdekel, milyen a Super Seven, akkor nézd meg ezt a linket:

http://www.tomstrongman.com/ClassicCars/BillBarker/Images/19seven.jpg

A Veyront szerintem nagyon gazdag úrvezetőknek tervezték, akik csak a barátaik előtt akarnak felvágni vele, amikor befordulnak vele 30-al a parkolóban. A 400-as végsebességet hol tudod biztonságosan kipróbálni? Talán egy lezárt autópályán, ami elég ritka dolog.

Egy utolsó kérdés, visszatérve a trabanthoz: Veszel egy tuningolt trabantot, ami az előző tulaj álítása szerint megy 200-al, elhiszed, amíg ki nem próbálod?

tru-tru... 8)

mert a te autód nem környezetszennyező, mi? vagy te vagy a rolleres fickó?

:D

Tehát aki rollerrel megy a Balatonig, az gátlástalan és térdig ér a fasza? :)

Ez egy környezetszennyező fostalicska kisfarkú gátlásos taplók számára.

Lada foreva! :)

Jöttök itt a számokkal amiket az autóskártyáról lestetek le, a kispolszkitok meg ott rohad a panel elött.
Ha a Bugatti mérnökei pályaautót akartak volna ebből kihozni, akkor ez a vas nem így nézne ki. Valószínűleg nem az volt a koncepció, hogy az Astrákat lenyomják a ringen, vagy az Igniseket a mecsek rally összetettjében.
Megnézném az arcodat, amikor a nyolcszázkilós, háromszázlovas akármid mellett az M5-ösön úgy megy el a Veyron, mintha szembe jött volna.
Ez a verda pávázni kell a tulajdonosának, meg hogy gyorsan és kényelmesen odaérjen A-ból B-be az autópályán. Arra azthiszem tökéletes, bár ha ennyi pénzem lenne én sem ezt választanám.

"És az érodinamika az smafu?" :D

de főleg nem több, mint a motor

az hozzá tartozik, de természetesen nem minden

kár, h csak az indexkapcsoló 1500000FT =(

de nem is a minél kisebb önsúlyról.

Szép-szép... de nekem akkor is a Porschék jönnek be jobban:)

Nnna látom megjött az ész is :D

Feco valszeg arra célzott hogy hiába van itt 1000 le szart sem érsz vele ha 2 tonna a vas, mert kanyarodni azt nem fog tudni, és hát ugye néha azt is kell...vagyis egy szaros 300lovas 800kilós akármivel lenyomod a hungarorinen...pont úgy mint ahogy a 100egynéhány lovas kupás szuzuki odabasz köridőben egy 230lovas Focus ST-t mondjuk.. kezded már érteni? Az autóépités nem csak a motorról szól...vagyis pont nem a motorról...

Fecsókám, ne legyél már ennyire májer. Bár ha szó szerint értelmezem, akkor tulajdonképpen igazad van. Az autó két tonnás súlyán tényleg nem változtat semmit az 1000 LE motor. Attól még két tonnás marad... :D. Amúgy meg ha szted továbbra is tartható az a hülyeség amit írtál, akkor rakjál már be egy trabantmotort a Veyronba oszt akkó mennyé vele 400 km/h felett. Mer hát tőled már tuggyuk, hogy egy 1000 LE motor semmin nem változtat... ugye májerkám... :S No comment...

Akkor már inkább a Ferrari FXX: 6.3-as szívó(!)motorból 790le 8500-as fordulaton.
De szvsz nincs sok értelme versenypályára épített autókkal összehasonlítgatni a Veyront. A Veyronnal lehet az utcán közlekedni, nem romlik el, mindig leadja azt az 1000le-t, könnyű vezetni és tele van fényűzéssel. Ez a Jaguarodról valszeg nem mondható el ;)
Hozzáteszem, nekem sem a kedvencem a Veyron, de azért azt a hihetetlen komoly mérnöki munkát ami benne van én nem szólnám le... 1000le-s motort könnyű csinálni, csak az a nem mindegy h 5000 vagy 100000km-t bír-e ki

fsss... Szerintem ahoz képest, hogy 8000cc-es motorja van és 2005ös elég ratyesz.

Nálam még mindig a Jaguar XJ220 S TWR a nyerő. 3500cc-es motor és messze, majdnem a legjobb supercar 1992 óta

http://www.youtube.com/watch?v=fUNSjyfLqdk

(ez sima jaguar xj220 nem S TWR)

top speed 368km/h 3.5 V6-os Twinturbo motorral 15 éve elég szép. Most mit tudnának csinálni egy 8 literes motorból a jaguárosok? :) szerinetm otthagyná a Veyront.

engine Twin Turbo V6
displacement 3498 cc / 213.5 cu in
power 507.1 kw / 680.0 bhp @ 7200 rpm
hp per litre 194.4 bhp per litre
bhp/weight
torque 714 nm / 526.6 ft lbs @ 5000 rpm
drive wheels Mid Engine / RWD
weight 1050 kg / 2315 lbs
transmission 5-Speed Manual
top speed 368 kph / 228.7 mph
0 - 60 mph 3.3 seconds

hát igen...

látom kiragadtad a lényeget :) grat.

Én meg csak azt nem értem miért mindenki ezt nyomja.Létezik neki egy 1100 lóerős változata is.na mind1.csak mondtam.

Meg ennek Tom Cruise se tudja kinyitni az ajtaját!
ÉÉÉÉÉÉÉÉÉÉGGGŐŐŐŐŐŐŐ!

Nálam még mindíg a McLaren F1 a nyerő, nekem elég lenne 386 km/h !

Neeee... másnak is elfogadja + most próbáltam én is. Vszínű képet nem raktál fel épp akkor.

azért x-eltem be mert anélkül nem fogadta el vmiért

Ez egy 2 tonnás autó. Ezen egy 1000 lóerős motor sem változtat semit. Szerintem a Super Sevenhez hasonló felépítésű sportkocsiké a jövő. Kicsi, könnyű, óriási kanyarsebességgel.

Igen, mondjuk így, hogy "átfogalmaztam", mert kb. kisregényt írtál, mi az a horsepower, meg NSFW-t beikszelted (minek? tudod az mi?), stb. :D

sorry a bugatti kicsit jóval korábban volt mint a bmw XD

nagyon gyorsan megy!!!!!!!

Inkább az audi Bugattis nem?

nana... BMW rlz :) valszeg ebbe is simán beletenném a seggem, de nekem ez már túl futurisztikus... amúgy, kicsit Audis nem?:D

Az egyetlen valamire való észak-amerikai sportkocsigyártó szerint a menetpróbákon már elérték a 418 km/h-t, így az S7 tekinthető pillanatnyilag a leggyorsabb utcai autónak, hiszen a Bugatti Veyron csúcssebessége mindössze 406 km/h volt.
Részletes cikk (2005. december 12.): http://totalcar.hu/magazin/hirek/?main:2005.12.12.&246696

Muhhahhhahhahhha

Inkább egy A8 :)

bocs én ezt irtam oda amikor elküldtem amit mondasz h már kicsit öreg de rekordtartó, és amikor kirakták valamiért kicsit átfogalmazódott a leírásom :)

Régi fos, de azért még mindíg tudnék néhány helyen villantani vele!

ne harizz de már elég rég gyárják az autót ráadásul a rekordot sem tegnap érte el...
egyébként k*vajó:)